Да понятно что он имел ввиду.

Понятно то может и понятно (тем кому действительно понятно, кто знает), а вот для человека, который профессиональным подбором занимается, это его хлеб если правильно говорить, крайне некрасиво выпускать таокй контент. Как раз тем, кому понятно, могут видеть непрофессионализм... Тем, кто не понимает - пофиг, но потом они будут говорить - "нууу, это ж Денис Рем сказал!". Профессиональный подбор + профессиональный видеоконтент = обязывает быть профессиональным полноценно. Хотя бы тогда как многие профи делать... пост-просмотр и врезка пометки с исправлениями... мы все люди-человеки и делаем ошибки. Но профи он на то и профи, чтобы преподносить инфу правильно до конца, пусть и с исправлениями. Неверная подача информации хуже, чем не поднимать такую тематику вообще. Все-таки это не мультфильм, а профессиональное преподношение информации. :)

Есть такая фраза, если кто не слышал: "Мастеров много, специалистов - мало..." Так может будем все-таки стемиться в сторону специалистов? ;)

Могу я купить новый пассат или тигуан на бензине? почему-то всё дизель да дизель. бензиновый долго не проживёт?

Пассат и Тигуан машинки достаточно тяжелые. Двигатели им нужно с хорошим запасом по мощности. По хорошему, идеал был бы атмосферный 2.0 (простой, надежный, 400 тыс при хороших маслах ходит на ура, а то и больше). Проблема в том, что сейчас все ударились в турбодвигатели. Минимизируют объем реальный надувая в камеру тот же самый объем смеси. И получают при физически более компактном двигателе бОльшую мощность. Только вот минус в том, что конструкция усложняется, давление в камере и на кривошип увеличиваетсся и все это уменьшает срок жития двс. На Тигуанах если 1.4 турбо - при том весе (а если еще и 4х4) ни о каких 400 тыс мечтать уже и не стоит..... С другой стороны есть чуть дороже 2.0 TSI модели. Там уже объем и накачка приносая примерно как 2.5-3.0. Запас по мощности есть, поэтому при маслах 0w-40 и заменах не как по европейским регламентам, а через 10-12 тыс. - моторчик тоже выходит 300-400 тысяч. А это примерно 15 лет... Там уже машине всей прийдет абзац. Нынешние авто не делаются на долгий срок. Поэтому есть и Пассаты и Тигуаны бензиновые (увы турбированные) - только объемчик нужно побольше, с запасом. тогда будет верой и правдой служить. Ну а дизелька... лично я против легковых дизелей вообще, всех бы их под полный запрет! Сажи и копоти столько, что дышать от них нечем! Еще если тяжелым авто простить можно, то легковым бы полный запрет было бы супер! А уж старым дизелям (больше 3-4 лет) - их вообще бы в лом сразу если дым валит!

У нас на сто называют "машка"

@@positiveman7203 Так люди верят в сказки - дизельный универсал из Германии меньше 200 тысяч пробега, ага дайте два) Вот и результат.

Это не окошко а для кошки дверка

Та не нормальний чувак

Типо жизнь удалась, переключался, и жопу чё-то топырет.)) Инфы нет вообще.

i know im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly lost my login password. I appreciate any assistance you can give me!

@Lucas Xavier instablaster =)

@Wayne Fabian i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.

😉

Дичь какая-то. 240 тыщ пробега ина дсг 6. Даже сцепление не менялось

Александр Алексеенко , привет! Уже 3 месяца прошло, как ты задал вопрос. Смотрю, Денис не торопится с ответом😂. Я тоже заинтересовался этим вопросом и вот что нашёл: m.ebay.de/itm/mobile-kurzhub-Scherenhebeb-hne-Modell-2019-2-8t-oder-3-0t-220V-380V/272567540946?ul_ref=rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=2&pub=5575376664&toolid=10001&campid=5338268676&customid=EAIaIQobChMIlNbPnazI5QIVAs53Ch0o3gRkEAQYAyABEgJY2_D_BwE&lgeo=1&item=272567540946&srcrot=707-53477-19255-0&rvr_id=2164516106553&rvr_ts=2596448916e0a48977148cfbfffa8523&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=b1cbf55a-bd5d-4fc2-a64d-57c25d530960 Это самый дешёвый. Надеюсь помог.🤔 Удачи!

Модель: OJ-3500

Отчень хочу на вебасто взять..ато зимой мой 1.6 при -15 потрясывало на холодном старте...бесило(((

как на счет чиповки ? :) у меня такой же

@@fc4673 категорически против. Сажевый зарастает сажей и как следствие частые регенерации. Всё ещё катаю.

@@BENZ-gv6sg свечи надо поменять.

Если вы про ультрафиолет в толщиномере, то он больше для выявления поддельных маркируемых табличкек на стойках дверей

Ультрафиолет для поиска крови по салону, может в машине кого убили или труп в багажнике возили))

А еще для поиска утечек фреона, если в него добавлена краска

@@victorraz5784 с С

С 2016 года не добавляют эту добавку. И нахрен лить VAG масло, оно сделано по минимуму допуска VW

Тот же 2.0 только слабее и то это все индивидуально

Он не в Испании.

Я имею в виду 7N

да

Kos Axel 1,6 тди тоже норм. Б8 с таким мотором едет быстрей чем предыдущие а4 и а6 с 2,0 тди

1.6 отличный..просто для б8 и автобанов слабоват..для легших автр самое ТО...я на нем 2 года отьездил...даже чипанул

@@BENZ-gv6sg А чипонул, что слабый? Да и ДСГ там 7 ступка не расчитана на увеличение мощности. А на ручке это прошлый век.

@@user-wd1ro2pk6e я не планировал(двое детей)...просто сажевик умер-вырезал...а чип предложили..я попробывал...по городу разници нет..а по трассе..на обгон стала резвее и набор скорости..так и продал

@@BENZ-gv6sg на расход солрки как то повляяло в городе на трасе ?

Для этого достаточно сбалансированно питаться

edik edikov оба не очень, советую приобрести автомобиль с двойными стёклами!!!

@@Vadu6a речь ведь идёт о пассате, а не о премиальных машинах

Vlad K пассат б8 с двойными стёклами есть как опция!!!

@@Vadu6a окей, не знал, главное найти такой

Лучше б8 2,0 тди. Чем б7 и хуже б6.

250 с дизелями не ставилась,ты момент их видел?). У них для дизелей немного другие коробасы. А насчёт DQ500 - это самый топ),её ставили на 220 л.с.+ бензин,на дизель хз,но гна его переварит,да же самый мощьный

DQ250 стоит на 2,0d с моментом до 400 Нм. C, D класс фольц груп! Учи мат. часть! И мой вопрос другому человеку.

DQ500 стоит как раз на 2.0 biturbo 240 л.с.

В Германии дизельные 150 сильные пассаты б8 в основном идут на dq250.

DQ381 с 2018 года

Да,ты мажор,как бы пол страны на б3 ездит

у нас уже такой и не купишь, все трупы с пробегом за миллион

Мне дак интересно,сколько ходит ремень маслонасоса,который раньше приводился цепью!!!

Тоже ничего не разтолковал по бензину и дизелю.

Там бензин это редкость

если больше 30-40к км в год - на дизеле будет экономия.

Надо пробовать оба.. А уж потом к чему душа ляжет.

2.0 тд, 150 сил, понадежней чем тсай

конечно. Если внимательно смотрели, то обратили внимание, что они поменяли подвеску, выхлоп и колеса. По сути это все, что можно сделать просто

Да ладно

@@user-nd4br4hq1r а что связаны?

С вибрацией?

Думал заказать пассат после детонации передумал.

Обращайтесь. Поможем

Я тоже катал дал газу и двигатель клина словил

говорят в Москве кур доят, если не будешь насиловать движок, то и с 1.4 можно ездить без проблем.

Разменял первую сотню на 1.4 tsi 150 лс. Едет отлично, расход смешной, масложора уже нет на этих движках.

@@antimebel39 есть маслажор на еа211

@@user-ve8ti3qd8w не, у меня нет, по другим отзывам тоже всё в рамках обычного жора на любых бензиновых турбо